Іванкова, Олена ВолодимирівнаБурлака, Олексій АнатолійовичБартош, В. Ю.2026-07-172026-07-172024https://dspace.pdau.edu.ua/handle/123456789/22082Іванкова О. В., Бурлака О. А., Бартош В. Ю. Матеріали та технології для відновлення зношених поверхонь автомобільних деталей. Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки : наук. зб. Кропивницький : ЦНТУ, 2024. Вип. 10 (41). Ч. 1. С. 236-249. DOI: https://doi.org/10.32515/2664-262X.2024.10(41).1.236-249Проведено дослідження зношених поверхонь колінчастих валів автомобільних двигунів. Проаналізовано закономірності утворення дефектів колінчастих валів двигунів вантажних автомобілів. З цією метою досліджено вибірку з 20 двигунів. Визначено які саме дефекти найбільше впливають на ресурс колінчастих валів. Проаналізували методи відновлення та вибрали оптимальний. Проведені дослідження використання електроіскрового нарощування, експерименти з нарощування шару на стальні зразки. Досліджені: залежність сумарного приросту катода від вмісту карбону та числа проходів електрода, визначено товщину нанесеного на поверхню деталі шару, твердість зразків з покриттям, міцність зчеплення нарощеного шару з основним. Визначили оптимальні матеріали для нарощування, а також параметри технологічного процесу. Випробуваннями на міцність зчеплення нарощеного шару з основою встановлено високий (638,7 МПа) рівень міцності. На основі проведених випробувань встановили, що зразки сталі з нанесеним покриттям мають вищу твердість у порівнянні зі зразком після термічної обробки. Досліди показали що для електроіскрового нарощування зразків сталей 45Г, 40Х оптимальними електродні матеріали з вмістом карбону 1,0%Cта хрому 17,0% Cr.ukавтомобільколінчастий валзношуванняелектроіскрове нарощуванняміцність зчепленнятвердістьArticle