Електронний репозитарій ПДАУ
Полтавський державний аграрний університет
Електронний репозитарій (сховище, архів) наукових публікацій – електронний архів результатів науково-дослідної роботи, публікацій науковців, викладачів, аспірантів та студентів університету, кваліфікаційних робіт студентів для їх централізованого зберігання та надання відкритого доступу до них світовій академічній спільноті у режимі онлайн.
Нові надходження
Вплив зносу робочих органів скребкового елеватора зберігального комбайна на ступінь зворотного завантаження зерна
(2025) Бурлака, Олексій Анатолійович; Келемеш, Антон Олександрович; Ляшенко, Сергій Васильович; Лазоренко, Андрій Ігорович
Сучасний зернозбиральний комбайн можна розглядати як складну технологічну систему, що виконує завершальну частину технологій виробництва зернових культур. Відповідно, науковий напрямок підвищення якості молотильно-сепаруючих та транспортних систем зернової групи не втрачає своєї актуальності та затребуваності в сучасних умовах. Представлене дослідження присвячене підвищенню якості транспортування та відцентрового розвантаження зерна скреперними елеваторами зернозбиральних комбайнів типу КЗС-9-1 та їх подальшій модернізації. У теоретичній та експериментальній частині дослідження встановлено, що на якість транспортування та відцентрового розвантаження скреперного елеватора зернозбирального комбайна впливають не лише конструктивні особливості, але й ступінь механічного зносу робочих органів елеватора. На основі дослідження було визначено, що ступінь зносу робочих поверхонь ведучої зірочки у верхній частині зернозбирального елеватора комбайнів КЗС-9-1 призводить до більш виражених коливальних навантажень. Рекомендується використовувати нові конструкційні матеріали, зокрема композити, для виготовлення як ведучої зірочки, так і самого скреперного ланцюга зернозбирального елеватора. Пропонується впровадити комп'ютеризовану систему безпосереднього спостереження за зміною зворотного потоку в зерновому елеваторі за допомогою високошвидкісних відеокамер та датчиків витратомірів. Останні дозволять своєчасно проводити ремонт, технічне обслуговування та технологічне регулювання елементів зернової групи молотарки зернозбирального комбайна. Також доцільно використовувати електропривод та електронне регулювання швидкості транспортування зерна скребковими елеваторами відповідно до ступеня завантаження зернової групи в межах виконання умови відцентрового розвантаження.
Вплив електрокерованої гідрокорекції паливоподачі на роботу автотракторного дизеля
(2024) Іванов, Олег Миколайович; Бурлака, Олексій Анатолійович; Келемеш, Антон Олександрович; Харак, Руслан Миколайович
Завданням досліджень є визначення статичних та динамічних характеристик автотракторного дизеля у процесі використання в його системі паливоподачі спеціального гідрокоректора. Він використовується для зміни початкового фазового періоду впорскування палива до циліндрів дизеля для кожної паливонагнітальної магістралі. Розроблений гідрокоректор – це корпус з рухомим штоком з кільцевою виточкою в центральній частині. Переміщення штоку здійснюється за допомогою силового електромагніту. Сам гідрокоректор є запірним елементом і перекриває подачу палива до форсунку на певний період. Тривалість даного періоду залежить від потреби зміни момент у початку впорскування. Його встановлення не потребує суттєвих конструктивних змін в паливній системі. Місце розташування – біля форсунки. Для визначення ефективності роботи даного гідрокоректора необхідно провести комплексні безмоторні та моторні дослідження. У ході досліджень визначалась перевага використання системи паливоподачі з розподільним паливним насосом без механічної відцентрової муфти ви-передження впорскування палива. За результатами порівнювальних безмоторних досліджень було відмічено покращення параметрів паливоподачі в широкому діапазоні зміни частоти обертання кулачкового валу насосу високого тиску. Відбувається зменшення фази впорскування палива відбулося на 20…30%, підвищення максимального тиску впорскування на 30…40МПа, зростання середнього тиску впорскування на 10…20%. Також застосування даного гідрокоректора дає змогу поліпшити якість перехідного режиму прискорення дизеля 6ЧН13/11,5 зі зменшення часу переходу на новий швидкісний режим з покращенням робочих параметрів системи повітрозабезпечення. Зокрема, зменшується тривалість стабілізації частот обертання колінчастого валу та ротора турбокомпресора на новому сталому режимі роботи в середньому на 10-12%, відсутність від-чутного перерегулювання робочих параметрів; зменшення часу нормалізації частоти обертання турбокомпресора на 0,1с, температури відпрацьованих газів на 25°С та підвищення тиску наддуву на 30% зі збільшення повітроподачі до 540 м3/год. Отримані результати переконливо підтверджують ефективність та доцільність використання запропонованого гідрокоректора для модернізації паливних систем автотракторного дизеля без суттєвих конструктивних змін його паливної системи.
Відновлення та удосконалення елементів гідравлічних насосів типу «НШ» за допомогою пластичного деформування
(2025) Бурлака, Олексій Анатолійович; Келемеш, Антон Олександрович; Ляшенко, Сергій Васильович; Гончаренко, Олександр Олексійович
В даній статті розглянуто результати наукового дослідження щодо доцільності застосування пластичного вібраційного деформування робочих поверхонь бронзових втулок підшипників ковзання гідравлічних шестеренних насосів типу «НШ». Такі гідравлічні насоси набули широкого вжитку в сучасному автомобіле- та тракторобудуванні. В конструкціях гідравлічних шестеренних насосів спостерігається тенденція до збільшення використання в якості конструкційних матеріалів кольорових металів та багатокомпонентних сплавів на основі таких металів. Мета дослідження розглядається як пошук оптимальних режимів технологічних процесів пластичного вібраційного зміцнення робочої поверхні бронзових втулок підшипників ковзання валів гідравлічних шестеренних насосів типу «НШ» Очікуваними результатами при цьому є підвищення терміну використання та експлуатаційної надійності зміцнених робочих поверхонь бронзових втулок. Предметом нашого дослідження стали бронзові втулки підшипників ковзання шестеренних валів гідравлічних насосів НШ-32 та НШ-100. Матеріал втулок – бронза CuSn5Zn5Pb5. Експериментальні дослідження щодо обробки робочих поверхонь бронзових втулок підшипників ковзання шестеренних валів гідравлічних насосів було проведено з використанням спеціальних пуансонів, що виготовлені з урахуванням геометричних розмірів бронзових втулок. Матеріал пуансонів – інструментальна сталь У7. Актуальними елементами пропонованої технології виготовлення експериментальних пуансонів є отримання за рахунок конструкційного матеріалу та термічної обробки твердості робочих поверхонь в межах 55-58 HRC. Основні складові експериментальних досліджень спрямовані на вивчення закономірностей впливу пластичної вібраційної деформації на поверхні тертя бронзових втулок гідравлічних шестеренних насосів. Вібраційне пластичне деформування робочого поверхневого шару бронзи розглядається як один з вагомих елементів, що можливо використовувати при здійсненні відновлення бронзових втулок чи виготовленні нових таких втулок для підшипників ковзання шестеренних гідравлічних насосів. Оптимальним кутом робочих конусних поверхонь стальних пуансонів за вимогою мінімізації маси зсунутої з робочої поверхні втулки бронзи при пластичному вібраційному деформуванні став кут β = 9°. Отримані результати можуть бути використані для здійснення пластичного вібраційного зміцнення інших бронзових деталей гідравлічних насосів / моторів, наприклад, аксіально-плунжерних чи радіально-плунжерних насосів / моторів гідростатичної трансмісії.
Дослідження відновлення корпусних деталей автомобільних двигунів методом електродугової металізації
(2024) Іванкова, Олена Володимирівна; Бурлака, Олексій Анатолійович
Проведено оцінку повторюваності дефектів блоків циліндрів вантажних автомобілів, для чого проаналізована вибірка з 20 автомобілів. Встановлено які дефекти чинять найбільший вплив на ресурс блок-картера. Було визначено число дефектів блоків автомобільних двигунів, які можливо відновити електродуговою металізацією, воно склало 35,75%. Проведені лабораторні експерименти з нанесення електрометалізційного покриття на зразки з високоміцного чавуну. Підготовча обробка досліджуваних зразків полягала в дробоструминній обробці механічною сумішшю чавунного дробу і кварцового піску під тиском 0,5±0,05 МПа з дистанцією 130-150 мм. Досліди по напиленню зразків були проведені відомими порошковими дротами ПГ-СР4 та ПГ-СР4+3%А1 діаметром 2,0 мм. Досліди показали що для наплавлення наших зразків високоміцного чавуну найбільш підходящим з існуючих є дріт ПГ-СР43+3%А1. Випробування на міцність зчеплення покриття з основним металом проводили клейовим способом. Встановлено, що міцність зчеплення покриття ПГ-СР4+3%А1 складає 154 МПа. Здійснено вимірювання мікротвердості відновленої поверхні. Значення знижуються по відстані від поверхні.
Діагностика елементів насосів типу НШ в гідроприводах автомобільного транспорту
(2025) Бурлака, Олексій Анатолійович; Мигаль, В. Д.
Метою дослідження є експериментальне встановлення є проведення діагностики елементів шестеренних насосів типу НШ, що використовуються у гідроприводах автомобільного транспорту, для визначення причин та характеру зношування кінематичних пар ковзання, а також встановлення впливу якості гідравлічної оливи та наявності абразивних домішок на інтенсивність зносу.