Публікація:
Вплив електрокерованої гідрокорекції паливоподачі на роботу автотракторного дизеля

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorІванов, Олег Миколайович
dc.contributor.authorБурлака, Олексій Анатолійович
dc.contributor.authorКелемеш, Антон Олександрович
dc.contributor.authorХарак, Руслан Миколайович
dc.date.issued2024
dc.descriptionІванов О. М., Бурлака О. А., Келемеш А. О., Харак Р. М. Вплив електрокерованої гідрокорекції паливоподачі на роботу автотракторного дизеля. Автошляховик України. 2024. Т. 3 (280). С. 29–36. DOI: https://doi.org/10.33868/0365-8392-2024-3-280-29-36
dc.description.abstractЗавданням досліджень є визначення статичних та динамічних характеристик автотракторного дизеля у процесі використання в його системі паливоподачі спеціального гідрокоректора. Він використовується для зміни початкового фазового періоду впорскування палива до циліндрів дизеля для кожної паливонагнітальної магістралі. Розроблений гідрокоректор – це корпус з рухомим штоком з кільцевою виточкою в центральній частині. Переміщення штоку здійснюється за допомогою силового електромагніту. Сам гідрокоректор є запірним елементом і перекриває подачу палива до форсунку на певний період. Тривалість даного періоду залежить від потреби зміни момент у початку впорскування. Його встановлення не потребує суттєвих конструктивних змін в паливній системі. Місце розташування – біля форсунки. Для визначення ефективності роботи даного гідрокоректора необхідно провести комплексні безмоторні та моторні дослідження. У ході досліджень визначалась перевага використання системи паливоподачі з розподільним паливним насосом без механічної відцентрової муфти ви-передження впорскування палива. За результатами порівнювальних безмоторних досліджень було відмічено покращення параметрів паливоподачі в широкому діапазоні зміни частоти обертання кулачкового валу насосу високого тиску. Відбувається зменшення фази впорскування палива відбулося на 20…30%, підвищення максимального тиску впорскування на 30…40МПа, зростання середнього тиску впорскування на 10…20%. Також застосування даного гідрокоректора дає змогу поліпшити якість перехідного режиму прискорення дизеля 6ЧН13/11,5 зі зменшення часу переходу на новий швидкісний режим з покращенням робочих параметрів системи повітрозабезпечення. Зокрема, зменшується тривалість стабілізації частот обертання колінчастого валу та ротора турбокомпресора на новому сталому режимі роботи в середньому на 10-12%, відсутність від-чутного перерегулювання робочих параметрів; зменшення часу нормалізації частоти обертання турбокомпресора на 0,1с, температури відпрацьованих газів на 25°С та підвищення тиску наддуву на 30% зі збільшення повітроподачі до 540 м3/год. Отримані результати переконливо підтверджують ефективність та доцільність використання запропонованого гідрокоректора для модернізації паливних систем автотракторного дизеля без суттєвих конструктивних змін його паливної системи.
dc.identifier.urihttps://dspace.pdau.edu.ua/handle/123456789/22078
dc.language.isouk
dc.subjectгідрокорекція
dc.subjectкут випередження впорскування палива
dc.subjectелектрокерування
dc.subjectчастота обертання колінчастого валу
dc.subjectтурбокомпресор
dc.subjectдизель
dc.subjectпараметри паливоподачі
dc.titleВплив електрокерованої гідрокорекції паливоподачі на роботу автотракторного дизеля
dc.typeArticle
dspace.entity.typePublication
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
ВПЛИВ ЕЛЕКТРОКЕРОВАНОЇ ГІДРОКОРЕКЦІЇ ПАЛИВОПОДАЧІ 2024.pdf
Розмір:
689.04 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
17.09 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
Фахові видання. Факультет інженерно-технологічний
Друковані видання. Кафедра агроінженерії та автомобільного транспорту
Друковані видання. Кафедра будівництва та професійної освіти
Друковані видання. Кафедра механічної та електричної інженерії