Фахові видання. Факультет інженерно-технологічний
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Нові надходження
Публікація Навчання з охорони праці як один зі складників безпеки праці м. Полтави(2023) Костенко, Олена Михайлівна; Опара, Надія Миколаївна; Дудник, Володимир Васильович; Дрожчана, Ольга УрешівнаУ статті досліджено комплекс організаційних чинників, що безпосередньо впливають на стан охорони праці та динаміку виробничого травматизму на підприємствах агропромислового комплексу Полтавського регіону. На основі анкетного опитування фахівців Держпраці, інспекторів технагляду та інженерно-технічного персоналу сформовано матрицю рангів та оцінено ступінь узгодженості думок експертів за допомогою коефіцієнтів конкордації. Визначено, що найбільш значущими факторами, які зумовлюють якість та своєчасність навчання працівників, є рівень базової освіти та стаж роботи спеціалістів із цивільного захисту й охорони праці. Математично обґрунтовано та побудовано лінійне рівняння регресії, яке відображає стійку залежність зменшення коефіцієнта частоти травматизму від підвищення освітнього цензу відповідальних фахівців. Проаналізовано закономірності розподілу нещасних випадків залежно від часового інтервалу після проведення повторних інструктажів, що дало змогу виявити ознаки формального підходу до навчання на підприємствах. Доведено, що реальна частка ефективної організації системи підготовки персоналу у загальному зниженні травмонебезпеки виробництва становить 23,2%.Публікація Небезпеки та вимоги охорони праці на механізованих процесах у рослинництві(Полтавський державний аграрний університет, 2024) Опара, Надія МиколаївнаУ статті проаналізовано комплекс шкідливих і небезпечних виробничих факторів, що виникають під час виконання механізованих польових робіт у галузі рослинництва (підготовка ґрунту, сівба, внесення добрив, хімічний захист рослин та збирання врожаю). Досліджено специфіку травмонебезпечності при експлуатації машинно-тракторних агрегатів, зернозбиральних комбайнів, причіпного та навісного обладнання. Висвітлено ключові вимоги охорони праці, зокрема технічне обслуговування обладнання, наявність захисних огорож рухомих деталей, дотримання пожежної безпеки, електробезпеки та гігієнічних норм праці (захист від пилу, шуму, вібрації й залишків пестицидів). Обґрунтовано організаційно-технічні заходи щодо запобігання виробничому травматизму та професійним захворюванням серед механізаторів.Публікація Історія розвитку вітчизняної селекції(Полтавський державний аграрний університет, 2024) Опара, Надія МиколаївнаУ статті висвітлено історичний шлях становлення та розвитку вітчизняної селекційної науки. Проаналізовано основні етапи формування наукових шкіл, створення дослідних станцій та інститутів. Досліджено вагомий внесок видатних українських науковців-селекціонерів у виведення нових високопродуктивних сортів і гібридів сільськогосподарських культур, а також порід тварин. Визначено роль вітчизняного селекційного надбання у забезпеченні продовольчої безпеки, розбудові аграрного сектору та збереженні генетичних ресурсів України.Публікація Підвищення довговічності шестеренних насосів шляхом відновлення втулок методами пластичного деформування(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Горбенко, Олександр Вікторович; Лапенко, Григорій Олександрович; Чумак, М. В.Стаття присвячена комплексному дослідженню процесів зношування та відновлення втулок шестеренних масляних насосів мобільної техніки з використанням технологій пластичного деформування. Розглянуто фактори, що впливають на довговічність гідроагрегатів, зокрема роль торцевих і радіальних зазорів у спряженнях «втулка – шестерня», які визначають внутрішні витоки робочої рідини та зумовлюють втрати об’ємної подачі. На основі аналізу дефектів та характеру зношування встановлено, що одними з найбільш ресурсно-обмежувальних деталей є втулки, які одночасно виконують функції підшипникової опори та ущільнювального елемента, працюють у режимах змінних навантажень і піддаються інтенсивному абразивному та гідроабразивному зносу.Публікація Метрологічне та технологічне забезпечення відповідності параметрів поверхневого шару при відновленні деталей машин(2025) Горбенко, Олександр Вікторович; Лапенко, Григорій Олександрович; Лапенко, Тарас ГригоровичСтаття присвячена забезпеченню відповідності параметрів поверхневого шару поршневих пальців двигунів внутрішнього згоряння, відновлених до номінального розміру вібраційним роздаванням з подальшою механічною обробкою. Метою роботи є розробка метрологічно трасованої методики оцінювання та керування surface integrity з урахуванням взаємозамінності й трибопрацездатності пари «палець–втулка».Публікація Interchangeability and maintainability of electric vehicles in the context of industry development(2025) Горбенко, Олександр Вікторович; Gorbenko, O. V.; Лазоренко, Андрій Ігорович; Lazorenko, A. I.The rapid growth of the global electric vehicle (EV) market is accompanied by a low level of interchangeability and maintainability of key components, leading to increased maintenance costs, dependence on authorized service centers, and challenges in battery recycling. The absence of unified design standards limits the possibilities for component reuse and creates technical barriers to the development of an efficient service infrastructure. Goal. To analyze the current state of interchangeability and maintainability of electric vehicles, identify technical, economic, and regulatory constraints, and develop recommendations for standardization and unification of design solutions aimed at improving the economic and environmental efficiency of EV operation. Methodology. The study employs a comparative analysis of EV designs from different manufacturers, a review of international standards (ISO 15118, CCS Combo, IEC 61851, SAE J1772), and systematization of service-related barriers. Economic risks associated with full-unit replacement and environmental consequences of limited battery recycling were assessed. Serviceability challenges and critical cost factors were analyzed using TCO (Total Cost of Ownership) indicators. Results. It has been revealed that most EV components have unique design parameters, preventing the use of universal spare parts and increasing TCO by 20–40%. A set of technical, economic, and regulatory measures is proposed, including modular architecture, dimensional interface unification, and the implementation of open diagnostic protocols. These solutions are expected to improve service accessibility and reduce vehicle downtime. Originality. Unlike existing studies, this paper integrates technical, economic, and serviceability aspects by proposing a structured scheme for standardizing EV components at technological, service, and environmental levels. A novel approach to evaluating maintainability is offered through indicators of modularity, compatibility, and availability of certified spare parts. Practical value. The findings can be used for the development of regulatory frameworks in the field of electric transport, the design of modular battery and power electronics systems, the creation of a market for certified component analogs, and the implementation of battery reuse programs. The proposed solutions contribute to reducing maintenance costs, extending vehicle lifespan, and minimizing environmental impact.Публікація Аналітичні підходи до розроблення інтелектуальних систем контролю якості післяремонтного стану автомобілів(2025) Горбенко, Олександр Вікторович; Лапенко, Тарас ГригоровичДосліджено проблеми контролю післяремонтного стану автомобілів, які традиційно здійснюються за допомогою візуального огляду, вимірювань окремих параметрів, стендових випробувань та короткочасної експлуатаційної перевірки. Показано, що такі методи є фрагментарними, залежать від суб’єктивного фактору та не дозволяють прогнозувати залишковий ресурс агрегатів. Це зумовлює необхідність впровадження інтелектуальних систем діагностики, здатних забезпечити комплексний моніторинг на основі даних сенсорних мереж, цифрових двійників та алгоритмів машинного навчання. Проаналізовано сучасні підходи до інтеграції сенсорів, систем моніторингу та штучного інтелекту в процес оцінки післяремонтного стану транспортних засобів. Обґрунтовано переваги застосування ансамблевих алгоритмів (Random Forest, XGBoost) та нейронних мереж (RNN, LSTM), які забезпечують найвищу точність виявлення прихованих дефектів і прогнозування ресурсу агрегатів. Представлено багаторівневу архітектуру інтелектуальної системи контролю, що включає апаратний, програмно-комунікаційний, аналітичний, сервісний та нормативно-безпековий рівні, здатні інтегруватися з наявними сервісними платформами. Особливу увагу приділено економічному оцінюванню впровадження таких систем на прикладі ремонту автоматичних коробок передач. Результати моделювання підтвердили скорочення кількості повторних ремонтів, зменшення трудових витрат і додаткові доходи від преміальних послуг, що забезпечує щорічний ефект понад 40 тис. доларів та сумарний прибуток понад 200 тис. доларів за п’ятирічний період. Зазначено, що ефективне впровадження інтелектуальних систем контролю потребує розробки уніфікованих методик оцінювання післяремонтного стану, стандартизації протоколів обміну діагностичними даними та обов’язкової сертифікації відповідного програмно-апаратного забезпечення. Це створює підґрунтя для формування стійкої сервісної інфраструктури, зниження експлуатаційних витрат та підвищення безпеки автомобільного транспорту.Публікація The influence of combine drive design parameters on corn grain harvesting efficiency(2025) Khvostenko, D.; Горбенко, Олександр Вікторович; Gorbenko, O. V.The article investigates the impact of design parameters of grain combine harvester drives on the productivity, efficiency, and quality of corn grain harvesting. Considering current requirements for agrotechnological processes, particular attention is paid to the type of power transmission, gear ratio, adaptability of control systems, and energy efficiency of the drives. The research was conducted under field test conditions using modified models of combine harvesters equipped with different types of drive systems: mechanical, hydraulic, and adaptive hydraulic. The conducted analysis proves that the design parameters of the drive system significantly influence the technical and operational performance during corn harvesting. Specifically, parameters such as transmission type, gear ratio, adaptability, and energy efficiency determine the operational stability, grain loss rate, fuel consumption, and the quality of grain cleaning. The study results showed that the most effective system is the adaptive hydraulic drive, which ensures productivity of 33.2 t/h, minimizes grain losses to 0.6%, and reduces specific fuel consumption to 1.5 L/t. Mathematical analysis revealed a high degree of correlation between productivity and grain losses, cleaning quality, and energy consumption, confirming the advisability of improving drives in the direction of flexible mode regulation. The scientific novelty of the work lies in identifying a quantitative relationship between the drive type and the combine's comprehensive efficiency indicators, justifying the implementation of adaptive hydraulic systems in harvesting machinery. The practical significance of the study lies in the possibility of applying the obtained results for modernizing the existing fleet of machines and developing new technical solutions aimed at increasing productivity and reducing energy consumption in the grain harvesting process. The obtained results can serve as a basis for improving the existing designs of grain harvesters and for developing new adaptive drive systems that meet energy-saving, reliability, and high-quality technological process requirements.Публікація Substantiating the rational parameters and operation modes for the hemp seed centrifugal dehuller(2024) Шейченко, Віктор Олександрович; Sheichenko, V. O.; Petrachenko, D.; Koropchenko, S.; Rogovskii, I.; Горбенко, Олександр Вікторович; Gorbenko, O. V.; Volianskyi, M.; Sheichenko, D.The object of research is technological processes, seeds of industrial hemp, and working bodies of the dehuller. A centrifugal-type device for crushing hemp seeds with a closed sector-type working body has been designed. Owing to this, the task related to seed dehulling was solved with a high level of efficiency in separating the seed coat from the kernel. The rational parameters for the dehuller have been substantiated: the diameter of the impeller is 162 mm, the gap between the impeller and the seed repelling panel is 80 mm, the frequency of rotation of the impeller is 2000 min–1. It was established that with the specified parameters and moisture content of the seeds within the limits of conditional (12.0–13.0 %), it is advisable to carry out dehulling process without preliminary separation of the seeds into fractions by width. It was established that an increase in seed size leads to a corresponding increase in the weight share of seed kernels. About 58.2 % of the main mass of seeds is the average fraction with a width of 2.5 to 3.0 mm. It was found that reducing the diameter of the impeller (from 236 mm to 162 mm) at a seed moisture content of 8.8 % improved the efficiency of dehulling. At a rotation frequency of the impeller of 2000 min–1, the highest total number of intact and destroyed kernels (23.23–29.33 %) was achieved for the two studied moistures. With an increase in seed moisture content from 8.8 % to 12.0 %, the number of dehulled kernels in the hempseed cake increased. It was noted that for seeds with a moisture content of 8.8 %, an increase in the gap led to a decrease in the dehulling efficiency for each of the three investigated seed fractions. The total number of dehulled kernels under such conditions decreased by 2.4–6.8 % and amounted to 16.4–26.9 %. For seeds with a moisture content of 12.0 %, an increase in the gap, on the contrary, increased the dehulling efficiency for each of the three investigated seed fractions. The total number of dehulled kernels for seeds of marked moisture increased within the range of 1.4–3.6 % and amounted to 27.4–31.0 %.Публікація Mechatronic colorimetric system for measuring operational degradation of engine oil as a means to enhance the reliability of motor vehicles(2025) Падалка, Вячеслав Вікторович; Padalka, V. V.; Горбенко, Олександр Вікторович; Gorbenko, O. V.; Іванов, Олег Миколайович; Ivanov, O. M.; Chumak, M.The article presents the results of a study on the operational degradation of engine oil under the working conditions of internal combustion engines (ICE) used in agricultural and automotive machinery, where the operating environment is classified as particularly severe: high air dustiness, irregular loads, frequent engine starts, and extended idling periods. These factors accelerate the wear of friction pairs, deteriorate lubricating properties, and reduce the overall reliability of power units. Existing maintenance regulations do not consider real operating conditions, which creates the need for inter-schedule monitoring of oil condition – possible only through technical measurements and digital analysis of degradation parameters. The aim of the research is to develop a methodology and conduct experiments to determine the resource indicators of engine oil based on color change using colorimetric equipment equipped with mechatronic system elements. The study is based on comparing the color of fresh oil with that of oil after operational wear. RGB/HSL colorimetry tools and statistical processing were applied. A laboratory setup was developed based on the STM32H747XI microcontroller and the TCS3472 color sensor, enabling the detection of oil color changes and evaluation of its degradation linked to engine operating hours. Calibration was performed between reference samples and boundary conditions corresponding to the full service interval. The investigation of VAG Special G 5W-40 engine oil (BSE engine) over 400 engine hours demonstrated a stable functional dependence between impurity saturation and engine runtime. The average increase in contamination confirmed a reliable correlation between color variation and actual wear of friction components. The proposed methodology enables inter-schedule monitoring of engine oil condition and prediction of optimal replacement timing based on real operating conditions. The practical significance of the study lies in the increased reliability of ICE, reduced maintenance costs, and prevention of premature equipment failures. The proposed mechatronic colorimetric system can be integrated into service centers and precision farming systems as a component of digital diagnostics of machine technical condition.Публікація Development of a biomass-fueled boiler for grain drying applications(2025) Лапенко, Григорій Олександрович; Lapenko, G. O.; Lapenko, H.; Горбенко, Олександр Вікторович; Gorbenko, O. V.; Лапенко, Тарас Григорович; Lapenko, T. G.; Kolotii, S.The article presents the results of research and development of an energy-efficient biomass-fired boiler designed for grain drying using locally available types of biomass as an alternative energy source. The relevance of implementing bioenergy technologies in agricultural production is substantiated, taking into account the rising cost of fossil fuels and the growing need for environmental sustainability in the agrarian sector. A comparative analysis of modern grain dryers has been conducted, highlighting their design features, advantages, and limitations in the context of biomass utilization. A boiler design has been developed, incorporating a two-section tubular recuperative heat exchanger, an automated fuel feeding system, and a multi-stage fan-driven air circulation mechanism. A distinctive feature of the proposed model is the use of high-temperature-resistant AISI 310S stainless steel in the combustion chamber, which ensures increased resistance to thermal stress, slag formation, and soot buildup. An air recirculation system for the drying chamber is also proposed to enhance the overall energy efficiency. Based on the proposed design, experimental thermal modeling was carried out. The results were generalized as temperature dependencies under various biomass feed rates. The obtained graphs and tabulated data confirm the system's predictable response to parameter changes, which is critical for automated process control and achieving high-quality grain treatment. Mathematical modeling of thermal regimes confirmed a high degree of correlation (R = 0.95) between the biomass feed rate and the temperature of air supplied to the dryer, as well as operational stability across a wide load range. The findings indicate that implementing such a boiler in agricultural practice can significantly reduce energy consumption, lower harmful emissions, and improve the autonomy of farming enterprises. The proposed technical solution offers a promising direction for modernizing grain drying equipment under current agricultural production conditions.Публікація Підвищення довговічності шестеренних насосів шляхом відновлення втулок методами пластичного деформування(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Горбенко, Олександр Вікторович; Лапенко, Григорій Олександрович; Чумак, Валентина ДмитрівнаСтаття присвячена комплексному дослідженню процесів зношування та відновлення втулок шестеренних масляних насосів мобільної техніки з використанням технологій пластичного деформування. Розглянуто фактори, що впливають на довговічність гідроагрегатів, зокрема роль торцевих і радіальних зазорів у спряженнях «втулка – шестерня», які визначають внутрішні витоки робочої рідини та зумовлюють втрати об’ємної подачі. На основі аналізу дефектів та характеру зношування встановлено, що одними з найбільш ресурсно-обмежувальних деталей є втулки, які одночасно виконують функції підшипникової опори та ущільнювального елемента, працюють у режимах змінних навантажень і піддаються інтенсивному абразивному та гідроабразивному зносу.Публікація Дослідження параметрів технології відновлення деталей пластичним деформуванням(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Федін, В. О.У наш час існує потреба в удосконаленні системи технічного обслуговування агропромислових підприємств. Збільшення ресурсу машин є пріоритетним завданням галузі технічного обслуговування. Розробка прогресивних технологій ремонту техніки є першочерговим завданням для нашої країни. Досягнення високого рівня надійності та довговічності обладнання можливе тільки через комплексне вирішення завдань галузі технічного обслуговування. Потрібні сучасні високопродуктивні та ресурсозберігаючі технології відновлення ресурсу обладнання, ремонту машин та відновлення зношених деталей. Використання методів пластичної деформації в процесах виготовлення та ремонту деталей машин дозволяє отримувати високоякісне та ефективне формування. Процеси пластичної деформації при відновленні зношених деталей мають обмежене застосування. Існує потреба в дослідженнях застосування пластичної деформації у відновленні конкретних деталей. Шестеренні насоси є важливою частиною гідравлічних систем машин. Основні несправності агрегатів гідравлічної системи: падіння в об'ємній ефективності, погіршення керування та порушення регулювань агрегату. Необхідно розробити оптимальну технологію відновлення втулок. У статті представлено аналіз умов експлуатації шестеренних насосів та характерних дефектів і зносу втулок. Це показує, що зношені втулки можна відновити. Були розроблені робочі інструменти для виконання процесу відновлення зношених втулок Обґрунтували режими відновлення втулок та запропонували режим термічної обробки: штучне витримування протягом 6 годин за температури 180°C. Зроблено висновок про можливість використання пластичної деформації для відновлення втулок.Публікація Дослідження параметрів технології відновлення деталей пластичним деформуванням(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Федін, В. О.У наш час існує потреба в удосконаленні системи технічного обслуговування агропромислових підприємств. Збільшення ресурсу машин є пріоритетним завданням галузі технічного обслуговування. Розробка прогресивних технологій ремонту техніки є першочерговим завданням для нашої країни. Досягнення високого рівня надійності та довговічності обладнання можливе тільки через комплексне вирішення завдань галузі технічного обслуговування. Потрібні сучасні високопродуктивні та ресурсозберігаючі технології відновлення ресурсу обладнання, ремонту машин та відновлення зношених деталей. Використання методів пластичної деформації в процесах виготовлення та ремонту деталей машин дозволяє отримувати високоякісне та ефективне формування. Процеси пластичної деформації при відновленні зношених деталей мають обмежене застосування. Існує потреба в дослідженнях застосування пластичної деформації у відновленні конкретних деталей. Шестеренні насоси є важливою частиною гідравлічних систем машин. Основні несправності агрегатів гідравлічної системи: падіння в об'ємній ефективності, погіршення керування та порушення регулювань агрегату. Необхідно розробити оптимальну технологію відновлення втулок. У статті представлено аналіз умов експлуатації шестеренних насосів та характерних дефектів і зносу втулок. Це показує, що зношені втулки можна відновити. Були розроблені робочі інструменти для виконання процесу відновлення зношених втулок Обґрунтували режими відновлення втулок та запропонували режим термічної обробки: штучне витримування протягом 6 годин за температури 180°C. Зроблено висновок про можливість використання пластичної деформації для відновлення втулок.Публікація Дослідження відновлення деталей шестеренних насосів пластичним деформуванням(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Федін, В. О.Відновлення зношених деталей сільськогосподарської техніки дає змогу суттєво скоротити час простою машин, а також підвищити якість ремонту та позитивно впливати на показники довговічності машин. На зараз існує потреба в дослідженнях використання технологій, що ґрунтуються на пластичній деформації у ремонті конкретних деталей. Актуальним наразі є аналіз можливості застосування пластичного деформування у відновленні зношених втулок шестеренних насосів гідросистем автотракторної техніки. Для цього дослідили залежність зміни об’єму втулки від зміни її геометричних параметрів при відновленні пластичним деформуванням (осадженням). У статті представлено результати досліджень по підвищенню ефективності технічного сервісу гідравлічних систем автотракторної техніки шляхом вдосконалення технології відновлення втулок шестеренних насосів методом пластичної деформації, з урахуванням закономірностей зношування та об’ємних характеристик деталей. Приведені результати техніко-аналітичного огляду конструкції та функціональних характеристик шестеренних насосів як елементів гідравлічних систем. Проаналізовано закономірності зношування втулок на основі мікрометричних досліджень. Розроблена методика геометричного моделювання втулок та здійснено розрахунок їх об’ємних параметрів. Досліджено залежність об’єму втулок від величини зносів втулок по висоті та по внутрішньому діаметру. Встановлена залежність зміни об’єму втулки від зміни її розмірів. Побудована аналітична модель залежності об’єму втулки від основних геометричних параметрів. Обґрунтувана доцільність використання способу осаджування як ефективного інженерного рішення при відновленні конкретних деталей, а саме, втулок шестеренних насосів гідравлічних систем автотракторної техніки.Публікація Research into the restoration of parts by plastic deformation(2025) Іванкова, Олена Володимирівна; Ivankova, O. V.; Fedin, V.Increasing the durability of machines is a priority task of the technical maintenance and repair industry. In modern conditions, the development and implementation of progressive technologies for the restoration of worn machine parts is of particular relevance, which is one of the priority tasks for our country. At the same time, the processes of plastic deformation in the repair of parts currently have limited application, despite their significant potential. This necessitates the need for targeted research into the use of plastic deformation for the restoration of specific machine parts. Hydraulic systems are important components of most machines and mechanisms, and their reliability largely determines the performance of the equipment as a whole. Gear pumps, as key elements of hydraulic systems, operate under conditions of increased loads and intense friction. The main causes of their failures are violations of the adjustment gaps in the mating parts, which arise as a result of reaching the limit of wear, in particular bushings. The article provides an analysis of the operating conditions of gear pumps, as well as characteristic defects and types of wear of their parts. The results of the analysis showed the possibility of restoring worn bushings using plastic deformation methods. The restoration method, the choice of equipment, tools and technological process modes are substantiated, and a rational heat treatment mode is proposed. The conclusion is made about the feasibility and possibility of using plastic deformation to restore gear pump bushings in order to increase their durability. The use of plastic deformation in the restoration of bushings allows you to compensate for the worn layer of material due to a controlled change in the geometric parameters of the part and the formation of a wear-resistant material structure without the formation of a heat-affected zone. The deposition and distribution processes provide an increase in the physical and mechanical properties and dimensional stability of the restored parts, which contributes to the increase in their operational reliability.Публікація Експериментальні дослідження теорії взаємодії колеса та опорної поверхні(2026-09-04) Ковбаса, Володимир Петрович; Прілєпо, Наталія ВолодимирівнаЕфективність сільськогосподарської техніки та її вплив на ґрунт визначаються різними та складними процесами в зоні контакту між колесом та деформованою поверхнею. Розроблені раніше математичні моделі дозволяють теоретично визначити межі контакту та розподіл напружень. Однак їх висока складність потребує обов'язкової експериментальної перевірки для підтвердження їхньої адекватності та можливості подальшого безпосереднього практичного впровадження. Метою цієї роботи є експериментальна перевірка раніше встановлених аналітичних залежностей для меж зони контакту та значень деформацій системи «колесо-ґрунт» у реальних умовах експлуатації. Експериментальні дослідження проводилися на приватному фермерському господарстві в Полтавській області з використанням трактора YTO NLX 1054 з плугом PLN 3-35. Для реєстрації вертикальних та горизонтальних зсувів ґрунту використовувався прилад URDP-AFI з потенціометричними самописцями. Для порівняння даних, отриманих від заглиблених датчиків під час експериментів з теоретичними деформаціями поверхні, була розроблена методика калібрування для визначення коефіцієнтів переходу. В результаті отримано рівняння регресії, що описують залежність модуля пружності, коефіцієнта в'язкості та граничного напруження зсуву від щільності та вологості для трьох типів ґрунту (легкий, середній та важкий суглинок). Встановлено, що збільшення щільності ґрунту суттєво збільшує модуль пружності, тоді як вологість має нелінійний вплив на в'язкість. Порівняння теоретичних кривих вертикальних та горизонтальних зсувів з експериментальними даними продемонструвало високий ступінь збіжності. Адекватність теоретичних моделей підтверджено на рівні значущості α=0,05. Наукова новизна цієї статті полягає в експериментальному підтвердженні точності аналітичних моделей взаємодії коліс з ґрунтом. Вперше для цього класу рушійних установок отримано функції зміни переміщення маси ґрунту залежно від відстані від зони контакту. З точки зору практичної цінності, результати дослідження дозволять оптимізувати конструктивні та експлуатаційні параметри колісних рушійних установок (навантаження, крутний момент) для підвищення тягової здатності тракторів та зменшення існуючого негативного ущільнювального впливу на орні горизонти ґрунту. Подальші дослідження будуть спрямовані на оптимізацію геометричних параметрів та механічних властивостей шин на основі відомих механічних властивостей опорної поверхні (ґрунту) та відомих тягових навантажень для забезпечення рушійної сили без значного руйнування або ущільнення ґрунту.Публікація The Indispensable Imperative: Navigating the Evolving Landscape of Teaching Engineering Ethics in a Dynamic Societal Context(2025) Прілєпо, Наталія Володимирівна; Priliepo, N. V.; Боровик, Олена Юріївна; Borovyk, O. Yu.In an era of rapid technological advancement and escalating societal expectations, the effective teaching of engineering ethics has become an indispensable imperative. While traditional pedagogy successfully imparts foundational ethical principles and codes of conduct, a significant body of literature suggests a critical chasm between this theoretical knowledge and the complex, high-pressure realities of professional practice. This study addresses this existing gap between the abstract ethical principles taught in engineering curricula and real-life practice, aiming to empirically investigate the shortcomings of current pedagogical approaches and propose evidence-based recommendations to enhance graduate preparedness. The methodology involved a targeted study with a test group of students, who were assessed through scenarios designed to simulate real-world professional challenges, including conflicts of interest, organizational pressures to cut corners, and psychological factors like obedience to authority. The results revealed a significant discrepancy: while students demonstrated competent theoretical knowledge of ethical codes, they proved largely ill-equipped to apply these principles under simulated organizational pressure, empirically confirming the hypothesized gap. The originality of this research lies in providing empirical validation of the inadequacies in traditional ethics education, moving beyond widespread theoretical critique. It challenges pedagogical models focused solely on abstract principles by demonstrating the decisive impact of organizational and psychological factors on decision-making and refutes the assumption that knowledge of codes is sufficient for ethical practice. Consequently, the findings have profound practical significance, providing a clear mandate for pedagogical change. They form the basis for an actionable framework for educators, advocating for the integration of experiential learning, such as high-fidelity case studies and role-playing, to cultivate practical wisdom and moral courage, thereby offering a blueprint for curriculum enhancement and a foundation for future longitudinal research.Публікація Facilitating first-year student adaptation through the study of “University education”(2025) Прілєпо, Наталія Володимирівна; Priliepo, N. V.; Боровик, Олена Юріївна; Borovyk, O. Yu.This paper focuses on the issue of transitioning from school to university education. It represents a critical phase in a student’s life, requiring adaptation to new academic, social, and personal demands. This process is essential for fostering independence, critical thinking, and time management skills that are pivotal for success in higher education. An important factor is adaptation to the structure of higher education itself because the framework of university learning significantly differs from secondary school education. Students must also adapt to new social environments, often moving away from established support networks. Emotional and psychological challenges, such as homesickness and anxiety, are common during this period, necessitating robust support systems. The relevance of such transition remains constant due to the evolving requirements of higher education. As educational and societal expectations change, students face new challenges during this critical phase. Institutions must therefore prioritize effective transitional support to foster student success. Understanding and addressing the complexities of this transition is essential for improving students' future. The analysis of employed methodologies is exposed in the article to adapt first-year students to academic life in universities across the United States and select European countries. This involved a comparative assessment of these practices against those utilized by Ukrainian educational institutions. Besides, synthesized qualitative data from direct student feedback is collected through the conducted survey and presented in this study. It has been established that future research should explore the role of mentorship programs and peer support networks in mitigating transitional challenges, which could also provide valuable insights. Additionally, research on the differences in transition experiences across diverse demographic groups could inform more inclusive support strategies.Публікація Моделювання напружено-деформованого стану зсувного схилу гори «Пивиха» при проведенні берегоукріплювальних заходів на Кременчуцькому водосховищі(2023) Біда, Сергій Васильович; Зоценко, М. Л.; Павельєва, А. К.; Лапін, М. І.Розглянуто стійкість зсувного схилу узбережжя Кременчуцького водосховища у межах якого знаходиться державний геологічний пам’ятник України – гора «Пивиха». Руйнування гори почалося після створення у кінці 1960-х років Кременчуцького водосховища. Неодноразово проводилось вивчення інженерно-геологічних умов ділянки узбережжя з метою розробки захисних заходів для збереження гори, однак завдяки руйнуючій діяльності хвиль узбережжя постійно руйнується і на ньому відбуваються зсувні процеси. Для вивчення можливості збереження гори Пивиха у сучасному стані були проведені інженерно-геологічні дослідження, що включали збирання та систематизацію раніше проведених вишукувань та проведення додаткових польових робіт і лабораторних випробувань зразків ґрунтів, відібраних по всій довжині узбережжя. Для більш детального вивчення проблеми стійкості узбережжя було проведено моделювання напружено-деформованого стану схилу з використанням програмного пакету Plaxis, призначеного для розрахунку стійкості та визначення деформацій геотехнічних споруд з використанням математичного апарату у вигляді методу скінчених елементів. Для моделювання ґрунтів використовується пружно-пластична задача, яка поставлена так, щоб властивості ґрунтового середовища, які враховуються в розрахунку, могли бути описані характеристиками, що визначаються за стандартними методиками. Метод скінчених елементів дозволяє створення розрахункової схеми, яка враховує будь-яке нашарування ґрунтів. Окрім того, Plaxis відзначається повнотою та ілюстративністю результатів розрахунків. За результатами моделювання визначені найбільш небезпечні зони виникнення зсувних процесів та параметри стійкості схилу по найбільш небезпечних профілях. На основі вивчення розташування зон з максимальними зсувними напруженнями у перерізах були отримані найбільш вірогідні положення площин ковзання ґрунтів, що складають схил. Значення коефіцієнтів стійкості схилу у критичному стані значно менші одиниці, що свідчить про аварійний стан даного схилу. Також визначені безпечні зони розташування техніки при проведенні берегоукріплювальних робіт з урахуванням відстані можливого переміщення масиву ґрунту від підніжжя схилу.